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Bonjour à tous
Depuis une dizaine d’années notre association organise pour vous,  des Rallyes et randonnées Automobiles à travers la France, et à travers l’Europe de la Norvège à l’Espagne, ou du Pays de Galles aux Balkans, en Suisse et en Autrriche, en 2009 jusqu’à Dubaï et le Sultanat d’Oman et cette année en Jordanie.

Le Rallye dans les Emirats Arabes Unis a nécessité un transport des voitures par containers  et le transporteur SCHENKER responsable de ce transport nous a surfacturé ce transport ce qui  nous a entrainés dans une procédure judiciaire vis-à-vis de ce transporteur.

La puissance d’un grand groupe comme SCHENKER  Deutsche Bahn,  (appartenant aux Chemins de Fer Allemands) face à notre petite association ne nous  a laissé aucune chance.

Nous avons été déboutés dans cette affaire.     Et nous avons perdu des fonds conséquents.

De plus la nouvelle législation sur les organisations des promenades automobiles ou les Rallyes de régularité nous obligent à des démarches de plus en plus lourdes et contraignantes, vis-à-vis des Préfectures, des services de Gendarmerie et des  Communes traversées par nos déplacements.

Notre passion pour la voiture ancienne est toujours aussi forte et l’organisation de nos prochains Rallyes malgré une trésorerie bien affaiblie n’en est que plus motivée.

Pour cette année 2012, notre association a établi une cotisation d’inscription de 100 euros pour participer aux Rallyes que nous organisons, pour tous les frais de fonctionnement qui nous attendent et également pour votre couverture auprès de notre assureur AON .
Nous vous ferons parvenir un reçu pour votre inscription, et si vous souhaitez de manière facultative, faire un don financier à l’association, il sera le bienvenu, et vous recevrez alors une facture pour ce don.

Bien amicalement à tous.

Jean-Pierre ARMANDET  président

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Nous aurions pu écrire un énième épisode des Fous du volant avec une Pénélope Jolie Cœur rivalisant avec les Frères Têtes Dures ou encore un Satanas élaborant des tours malhonnêtes avec son Diabolo… Et bien non ! Ces 8 jours de rallye ne furent que pur plaisir pour les mordus que nous sommes avec bonne humeur et fair play. Merveilleuse, admirable et étonnante, la Jordanie nous a conquis tout au long de notre périple. Les ‘quelques’ ralentisseurs, par ci par là, ont vite été domptés au profit d’une course passionnée !
Les 36 voitures parties en containers un mois au paravent depuis les ports du Havre et de Fos sur mer attendaient leurs équipages au port d’Aqaba au bord de la mer Rouge. Parmi lesquelles on pouvait remarquer une BENTLEY 2L ½ Cab Muliner de 1934 ou une AC Bristol de 1959,18 MORGAN de l’écurie MORGAN, mais aussi 3 équipages féminins sur TRIUMPH TR3 de 1972 et sur deux MORGAN.

Dès la première étape menant au bout de 264 km de route de désert construite par les Chinois, jusqu’à la Mer Morte, les MORGAN, emmenées par Françoise MAHUL et son Ecurie Morgan France, lâchent les chevaux et se régalent de ces longues lignes droites et des courbes parfaites. Au classement du jour, c’est Paul DUPUY et Just JACKIN sur JAGUAR XK 140 de 1956, qui prend la tête du Rallye.

La deuxième étape remonte plein Nord le long de la Vallée du Jourdan, puis dans les montagnes jusqu’à JERASH décapole Romaine découverte au 19ème siècle, endormie sous le sable. Le show de la VIème Légion Romaine et des gladiateurs, puis la course de char dans le stadium, nous mirent tout de suite en l’An 100 après JC. Puis ce fut la montée vers Amman la Capitale pour découvrir les voitures du Musée Royal Automobile. La MERCEDES 190 SL de Guillaume GIEULES n’a plus de freins à cause d’une fuite à un cylindre de roue !! Notre contrôleur Jacques, va descendre l’auto des 1100 m de Amman à la Mer Morte à – 400m et tout au frein moteur ! La spéciale sera annulée ce jour-là pour un problème de sécurité en passant devant une école.

Etape 3 vers le Nord de la Jordanie, ou les frontières côtoient Israël, et la Syrie. L’épreuve de régularité disputée comme une course de côte, avec de belles épingles, mène au site Romain d’Um Qais, d’où la vue sur le plateau du Golan et le Lac Tibériade est époustouflante. Au classement général on retrouve Jean-Luc et Dominique JOYEAU sur Aston Martin Volante Cab de 1995. Direction Amman ou tous les équipages du Rallye sont attendus pour une belle réception à l’Ambassade de France.

Etape 4 : Direction le Sud maintenant par l’énorme Canyon du Wadi Mujeb , et une spéciale de régularité avant d’arrivé au Château de Kerak , haut lieu de l’histoire des Croisés, venus défendre Jérusalem. Puis route jusqu’à Petra, sur laquelle la Porsche 930 Turbo de Stéphan Prevost va casser un roulement de roue arrière. Elle sera réparée le lendemain matin à Aqaba par un Allemand expatrié et connaissant bien les Porsche . Classement du jour : Pierre et Danièle BOSSU sur MORGAN + 4 de 2006.

Etape 5 : Après un lever à 6h du matin pour visiter l’incontournable site de Petra, le Rallye empruntera une route de montagne à plus de 1600 m d’altitude avant d’atteindre le Désert du Wadi Rum, si cher à Sir Lawrence d’Arabie. Là nous laisserons les voitures pour embarquer sur les 4×4 des Bédouins qui nous mèneront pour notre camp de nuit au milieu des massifs rocheux et des pistes sablonneuses. Résultat du jour, Hervé et Catherine SARAZIN sur BENTLEY Cab de 1934 prennent la tête du classement.

Etape 6 : La dernière double épreuve de régularité nous guidera jusqu’à une piste dans le désert pour une photo du groupe, juste avant qu’une tempête de sable nous oblige à rebrousser chemin avec une visibilité d’à peine 20 m entre chaque voiture. Retour à Aqaba pour une soirée de clôture et remise des prix dans le merveilleux hôtel Mövenpick d’Aqaba. L’équipage féminin Ghislaine LACAZE et Nicole LEGRAND remportent cette étape

Classement général:
- 1er Gilles et Danielle LEVEQUE sur MERCEDES 190 SL de 1959.
- 2ème Dominique et Antoine BADEL sur PORSCHE 356 Cab de 1961.
- 3ème Paul DUPUY et Just JACQUIN sur JAGUAR XK 140 Roadster de 1956.
- 4ème Pierre et Danièle BOSSU sur MORGAN + 4 de 2006.

Ce fût l’endroit rêvé pour vivre notre passion de l’automobile, avec tout au long de notre voyage des paysages extraordinaires, de la Mer Morte où flottaison et rigolade étaient les maitres mots, au désert de Wadi Rum et son campement royal en passant par le Grand Canyon du Wadi Mujeb.

Au grès de nos arrêts, nous avons pu découvrir une architecture riche, chargée d’histoire, berceau de notre civilisation où toutes les religions se sont succédées. Chaque jour, une pépite était à découvrir, nous retiendrons le site mythique et divin de Pétra, le château de Kerak, les ruines romaines d’Um Qais ou encore le site de Jerash.
Nous n’oublierons pas l’accueil chaleureux auquel nous avons eu droit.
Ce fût une superbe expérience humaine, riche d’échanges culturels, linguistiques et culinaires bien sûr !

Claire ZAWISLAK

Le Rallye de la Route historique Jacques Cœur, édition 2012 se déroulera les 23,24 et 25 Mars 2012.

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Pour la quatrième année consécutive le Rallye va sortir des limites du Département du Cher pour sillonner les routes du Morvan, au départ de Bourges jusqu’à Vézelay et un retour au bord de la Loire à La Charité sur Loire.

Vendredi 23 Mars
18h-20h30 : Accueil des participants au CREPS de Bourges, centre ultra moderne de préparation et d’entraînement des Sportifs.
20H30 : Briefing , contrôles techniques, présentation du Rallye et dîner au restaurant du CREPS . Nuit au CREPS .

Samedi matin 24 Mars :
8h30: Départ toutes les minutes vers l’Est du Département du Cher
Neutralisation « café », puis direction Vézelay Cette étape du matin comportera une spéciale de régularité et des CP
Arrivée à Vézelay. Fondée vers le milieu du IXe siècle par Girart de Roussillon, Comte de
Bourgogne dans la vallée de la Cure à Saint-Père, l’abbaye fut déplacée sur la colline dès 887 pour la protéger des attaques des Normands. Les foules y affluaient à partir du XIe siècle, après l’authentification papale des reliques vénérées comme celle Sainte Marie-Madeleine. Pause déjeuner. Visite.

Samedi après-midi 24 Mars :
Départ pour une grande boucle dans le Morvan
Basoches : Construit au XII siècle, successivement propriété des seigneurs de Bazoches, Chastellux, Montmorillon et la Perrière, le château de Bazoches fut acquis en 1675 par le Maréchal de Vauban grâce à une gratification que lui accorda le roi Louis XIV. Dès son installation à Bazoches, Vauban y fit de nombreux aménagements et le transforma en garnison militaire. C’est à Bazoches qu’il y réalisa les études et les plans de plus de trois cents ouvrages et places fortes et qu’il élabora les méthodes d’attaque et de défense des fortifications qui firent de lui un maitre incontesté de la stratégie des sièges et de l’architecture militaire.
épreuves de régularité et de navigation.
18h00 Arrivée à Vezelay. Dîner et nuit à l’hôtel de la Poste et du Lion d’Or*** .

Dimanche matin 25 Mars
8h30 : Départ toutes les minutes pour une spéciale dans le Morvan. Retour vers le Nivernais
12h30 : Arrivée au Château de Prye.Déjeuner de cloture et remise des prix.
Le Château de Prye en Bourgogne fut la propriété de de la Reine de Pologne.
Largement asymétrique et profondément atypique, ce château à l’architecture
flamboyante évoque un décor de conte de fée. La famille de la Grange d’Arquien,
qui a donné une reine à la Pologne au XVIIe siècle, et la famille du Bourg de Bozas,
y est installée à Prye depuis 1771.
Les douves qui forment un arc de cercle rappellent qu’il y a eu au Moyen Age une
première forteresse. Par la suite, le château a accueilli des personnages très célèbres,
notamment celui de Jean Sobieski, qui a arrêté la progression de l’empire Ottoman
lors de la fameuse bataille de Vienne en 1863. Chaque détail permet ainsi d’évoquer
une partie de la longue histoire familiale liée au château…
16h00 fin du Rallye Jacques Cœur 2012.

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Programme :

Samedi 4 :
08h30 09h00 Départ le Samedi 4 Février de Bourges et Autun.
Etape de rassemblement de 180 km jusqu’à Châtel Guyon
12h30 Neutralisation déjeuner au Splendid hôtel*** à Chatel-Guyon
14h00 Départ pour une boucle de +/- 110 km par les cols Auvergnats
15h30 Neutralisation à La Bourboule
16h00 Départ de la seconde demi étape pour un retour à Châtel-Guyon
18h00 Arrivée à Châtel-Guyon
Collation d’accueil par la Municipalité
20h00 Diner et Nuit à l’hôtel Splendid ***

Dimanche 5 :

09h00 Départ pour une deuxième boucle de 90 km autour de Chatel-Guyon par le viaduc des Fades
12h00 Arrivée à Chatel-Guyon
13h00 Déjeuner de clôture et remise des récompenses
15h00 Fin du WINTER CLASSIC TROPHY

Toutes les photos sont disponibles ici

Partis le vendredi 9 septembre de Bourges, Genève, Vaux le Vicomte et Vienne les 54 équipages du 16ème rallye des Cathédrales, se sont regroupés pour déjeuner au Château de Rully au milieu du vignoble bourguignon.

Pour le 50ème anniversaire des Jaguar type E, 5 Jaguar étaient au départ, l’organisateur lui-même était au volant de sa type E Cab de 1969; concourraient également trois équipages féminins sur MGA, PORSCHE 911 SC, et LANCIA Intégrale et deux voitures très anciennes : une Auburn Diplaza de 1928 et une Bentley 4 ¼ Le Mans  de 1930.
Départ en début d’après midi pour une très longue étape à travers le Bugey pour rejoindre Aix Les Bains après une double spéciale de régularité au col du Grand Colombier à 1500m ; en haut du col, magnifique panorama sur le massif du Mont Blanc, les mécaniques ont un peu souffert…surtout la De Tomaso Pantera de Bernard NURET. Premier d’étape : Alain DUMOUCHEL et Jean-Louis LHERMITE sur ALPINE A 110 de 1971.

Samedi matin, étape très ensoleillée sur les grandes routes des Alpes par le col de la Croix Fry, la Clusaz, le Grand Bornand , le Col de la Colombière et une pause déjeuner sous la Halle de Samoens par une température de plus de 30° ; le périple se poursuit l’après midi par le col de Jouplane, les stations de Morzine, des Gets et de Praz de Lys avec une arrivée à la Cathédrale de Genève. Premier d’étape : Mado LEVET et Sophie BUCLIN sur PORSCHE 911 SC de 1978

Le dimanche matin découverte du Col de la Faucille, du vignoble genevois et de la « Spéciale » du SALEVE. Le déjeuner de clôture et la remise des prix se déroulent sur le bord du Lac Léman au Club de La Nautic. Premier d’étape Alain GUERNE sur AUBURN Di plazza de 1924 ;

Classement général :
1er La JAGUAR E Coupé 2+2 d’Eric CRASSOUS et Jean-Pierre MITARD
2ème La TRIUMPH TR 4 de Laetitia et Hervé RAHON de Bourges
3ème La PORSCHE 911 Targa de Martine et Philippe Brisson de Bourges

La seconde édition de la Trans Iberia se déroulera du 28 Mai au 03 Juin 2012.

Lundi 28 Mai. Etape1: 130 km Convocation en Anjou, au Château de la Chetardière pour les contrôles administratifs et techniques, remise des plaques et numéros déjeuner avant le départ pour Saint Nazaire. 130 km
20h00 Embarquement pour une traversée du Golfe de Gascogne jusqu’à Giron (Espagne).
Diner et nuit à bord. Traversée 15 heures.

Mardi 29 Mai. Etape 2: 185km Débarquement à Gijón vers 12h00
Neutralisation déjeuner
Route de montagne par le Col de Frocayaio 590m et la Porto de Garganta 905m
Arrivée à Ribadéo , diner et nuit au Paradore de Ribadéo ****

Mercredi 30 Mai. Etape 3 : 178km et 145km Départ vers la Corogne
Superbe route longeant l’Océan Atlantique
Neutralisation déjeuné à Ferrol
Arrivée à Santiago de Compostela , visite de la ville
Diner et nuit au Paradore de Santiago de Compostela *****

Jeudi 31 Mai. Etape 4 : 194km et 122 km Départ vers le Sud Est
Etape des 1000 virages, passage à la Porto de Pedrafita do Cabreiro 1099m
Neutralisation à Villafranca del Biezo
Arrivée à Léon .Diner et nuit au Paradore de Lèon****

Vendredi 1er Juin Etape 5 : 171km et 178km départ vers la montagne
Les pics d’Europe ou Los Picos de Europa (souvent appelés los Picos),
Massif le plus élevé de la cordillère Cantabrique (Torre de Cerredo, 2 648 m),
sont situés entre les provinces des Asturies, Léon et la Cantabrie, à une vingtaine
de kilomètres de la mer.
Neutralisation déjeuner au Paradore de Fuente Dé
Diner et nuit au Paradore de Lerma****

Samedi 2 Juin Etape 6 :188km et 168km Retour vers les Pyrénées
Pause déjeuner à Argomaniz
Arrivée à Biarritz. Hôtel du Palais, diner de clôture, remise des prix
et nuit à l’hôtel du Palais *****

Dimanche 3 Juin
Petit déjeuner, fin du Rallye
(Retour possible des véhicules par le train jusqu’à Paris le mardi 5 Juin.)

Le Rallye de la Route historique Jacques Cœur, édition 2011 se déroulera les 18,19 et 20 Mars 2011.

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Pour la quatrième année consécutive le Rallye va sortir des limites du Département du Cher pour sillonner les routes du Massif Central au départ de Bourges et un retour dans le département du Cher .

Vendredi 18 Mars
18h-20h30 :Accueil des participants au CREPS de Bourges, centre ultra moderne de préparation et d’entraînement des Sportifs.
20H30 : Briefing , contrôles techniques, présentation du Rallye et dîner au restaurant du CREPS . Nuit au CREPS .

Samedi matin 19 Mars
8h30: Départ toutes les minutes vers le Sud du Département du Cher
Neutralisation « café » au Crédit Agricole de Culan,
puis direction la.Vallée de la Sioule et Méandre de Queuille
Cette étape du matin comportera une spéciale de régularité et des CP
Arrivée à Châtel-Guyon . Pause déjeuner au Splendid Hotel *** .

Samedi après-midi 19 Mars
Départ pour une grande boucle dans les Volcans d’Auvergne :
Route du Puy de Dôme
épreuves de régularité et de navigation.
18h00 Retour au Splendid Hotel *** Châtel-Guyon
Dîner au restaurant de l’hôtel.

Dimanche 20 Mars
8h30 : Départ toutes les minutes pour une spéciale vers le Viaduc des Fades.
Retour dans le Département du Cher
12h : Arrivée au Château de Culan pour une visite du Site.
Puis déjeuner de clôture, et remise des récompenses dans le Château.
16h00 fin du Rallye Jacques Cœur 2011

Vous pouvez faire votre préinscription par un paiement de 300 euros sécurisé en ligne !!

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Pour la 16ème édition du Rallye International des Cathédrales, l’arrivée se déroulera en Suisse , à Genève comme en 2001 .
Et pour la première fois le Rallye passera deux nuits dans deux magnifiques hôtels au bord du Lac d’Annecy et au bord du Lac Léman .
Partant le vendredi matin 9 Septembre 2011 , des Cathédrales de Paris, Bourges et Genève , les participants du Rallye des Cathédrales , feront leur jonction près de Macon,
sur le site du Château de Rully, pour une neutralisation déjeuner.

Puis ils rejoindront le Bugey ,pour emprunter les gorges de l’Albarine, le col de la Lèbe, et le magnifique Col du Grand Colombier (1525m) d’ou la vue sur la chaîne des Alpes et sur le Lac du Bourget est imprenable .
Arrivée d’étape à Aix les Bains , hôtel Mercure Ariana ****

Samedi 10 Septembre 2011,
Départ vers les Alpes  , pause déjeuner à Samoens
Epreuve  de maniabilité à Samoens et arrivée d’étape à Genève
Dîner et nuit à l’hôtel Président WILSON ****

Dimanche 11 Septembre 2011,

Départ vers le Col de la Faucille pour une étape qui nous ramènera à Genève par le vignoble Genevois pour finir au Château du Penthes.
Déjeuner de clôture et remise des récompenses .

La première étape ( dite étape marathon car elle compte plus de 400km jusqu’à l’arrivée) les emmenait  jusqu’au Mans pour le regroupement
avec les autres équipages partis également le matin meme  de Rouen et de Paris , puis  départ de la Cathédrales du Mans sous le soleil vers
le Mont Saint Michel ou 75 places de stationnement avaient  spécialement été réservée sur la digue car les parkings avaient complètement
disparus sous 1,50m d’eau par une marée d’un coéficient de 116 !!!

Cette étape fut marquée par l’abandon de l’équipage Suisse Alain et Simone Guerne sur Chevrolet Corvette .

L’étape du samedi les dirigeait vers le Circuit de Lohéac ou des épreuves de régularité à deux vitesses imposées ( 65,5 et 81,5 km/h )
laissaient voire les prémices des dix premiers au classement !!
l’équipage Rouennais, Dominique et Evelyne BOTTE second l’année dernière sur leur Jaguar E,  étaient contraints à l’abandon sur
roulement arrière cassé.

Retour vers le Cap Frehel et arrivée d’étape à la Cathédrale de Dol de Bretagne ou la Rue principale était noire de monde .
L’équipage le plus jeune, Géraud SCHMUTZ 19 ans et son jeune frère Kiffer 17ans sur le Austin subirent une crevaison et durent terminer
l’étape non pas avec une roue de secours mais avec une galette !!! ( pneu de secours permetant de rouler à 40 km/h )

Le concert , le soir dans l’Abbatiale du Mont Saint Michel fut fut d’une intense émotion car l’administrateur de ce monument National
avait réservé pour les participants du Rallye les meilleurs places dans le coeur de l’Abbatiale tout autour de l’Orchestre à cordes
de la Garde Républicaine .

La dernière étape les ramenait vers Fougères avec un controle de passage au milieu de la Forteresse puis une arrivée au Chateau du Lude
ou se déroulait le déjeuner de cloture sur les pelouses du chateau.

Deux équipages Rouennais au deux premières places et un berrichon sur la troisième place du podium  !!

-  1er       Gilles BOURDON et Pascal SOULIER sur LANCIA Fulvia 1,3 HFR   de 1967
-  2ème   Dominique DANGER et son épouse Dominique  sur  MARCOS  GT  de 1969
-  3ème   Hervé RAHON et son épouse Laétitia  sur TRIUMPH  TR4 AIRS  de  1967

L’année prochaine le Rallye des Cathédrales se dirigera vers les Alpes avec quelques spéciales dans les Cols d’altitude
et une arrivée à Genève comme en 2000

Consulter le classement

Téléchargez le programme :

Télécharger le bulletin d’inscription : Recto / Verso

Vous pouvez payer l’inscription en ligne ici

Samedi 4 Juin 2011 : 22h00 Rassemblement sur le Port de Ouistreham. Départ de Ouistreham à 23h59 sur un navire de la Brittany Ferries. Nuit à bord en cabine double.

Dimanche 5 Juin 2011 : Arrivée à Portsmouth à 07h00 ( heure locale )

Etape 1 Direction PORTMEIRION par l’ABBAYE de TINTERN , pause déjeuner au Château de Mr Charles ROLLS ( fondateur de la célèbre voiture)

Arrivée à PORTMEIRION Dîner et nuit à PORTMEIRION: Née de l’imagination de Sir Clough Williams-Ellis, architecte excentrique, ce village, situé au Nord-Ouest du Pays de Galles, est mondialement renommé pour avoir servi de décor, à la fin des années 1960, à la série télévisée « Le Prisonnier ». Mais il mérite aussi une visite pour son architecture originale, inspirée de l’Italie baroque et palladienne. Les travaux de construction et d’aménagement ont duré plus de 50 ans.

Au nord se dresse la masse des montagnes du pays de Galles, dont le mont Snowdon, le point culminant du pays de Galles (1 085 mètres). Plus d’infos ici

Lundi 6 Juin 2011 : Visite du village de PORTMEIRION. Etape 2 . Départ vers la ville historique surprenante de Conwy, qui domine un large estuaire. Les tours massives du château, construit par quelques 1500 artisans entre 1283 et 1287, se détachent sur le décor montagneux de Snowdonia. Le pont qui traverse l’estuaire, avec ses tourelles, a reçu le prix prestigieux de l’Europa Nostra, décerné au patrimoine architectural (Château de Conwy).

Après le déjeuner, étape vers Bangor, puis traversée jusqu’à l’île d’Anglesey et Llanfairpwllgwyngyll, dont le nom entier, avec ses 58 lettres, est le toponyme le plus long du pays. C’est ici que se trouve le Plas Newydd, joli manoir du XVIIème siècle administré par le National Trust sur le bord du détroit de Menai, d’où l’on peut admirer Snowdonia. Retour à PORTMIERION Dîner et nuit sur place.

Mardi 7 Juin 2011 : Etape 3, vers la forteresse de Caernarfon, construit par Edward Ier en 1283 et inscrite au Patrimoine de l’Humanité. C’est ici qu’eut lieu, en 1969, la cérémonie d’investiture du Prince de Galles. L’édifice avait une fonction de palais et de siège du gouvernement. Départ vers Plas yn Rhiw, propriété du National Trust, à la pointe de la péninsule de Llyn. Ce petit manoir du XVI ème siècle fut sorti de l’abandon et rigoureusement restauré par les trois sœurs Keating, qui en firent l’acquisition en 1938. La vue sur la baie de Cardigan et sur le rivage est magnifique depuis les jardins et le parc. Retour par les ruines du château de Harlech Cet édifice qui fait partie de la « couronne d’acier » de châteaux érigés par Edward Ier dans la région côtière du nord, servit jadis de refuge au chef gallois Owain Glyndwr. Retour à Conwy , Dîner et nuit au Quay hôtel ****  .

Mercredi 8 Juin 2011 : Etape 4. Départ vers le Mont Snowdon, dont le sommet, domine toute la région. A pieds ou en train, plus de 350 000 visiteurs grimpent chaque année jusqu’au sommet pour profiter d’une vue incomparable. Par beau temps, le panorama s’étend jusqu’aux monts Wicklow en Irlande.

Les plus courageux font de l’escalade pour atteindre le sommet, d’autres empruntent les chemins de randonnées.

Mais le moyen le plus facile (pour les plus paresseux !) est d’emprunter le chemin de fer (Snowdon Moutain Railway). Inaugurée en 1896, c’est la seule ligne à crémaillère de ce type en Grande-Bretagne. Tirée par une machine à vapeur, la locomotive met 1 heure pour aller de la gare de Llanberis au sommet (7,4 km). Le Snowdonia National Park culmine à 1 085 mètres, altitude du mont Snowdon (Yr Wyddfa en gallois), plus haut sommet du Pays de Galles. Malgré des altitudes qui feraient rire les montagnards alpins, les paysages sont de vrais paysages de haute montagne : cols, vallées profondes, sommets abrupts, lacs d’altitude,… Retour à Conwy , Dîner et nuit au Quay hotel **** .

Jeudi 9 Juin 2011 Etape 5. Route vers le Sud , le long de la Mer d’Irlande jusqu’à la Saint David’s (Tyddewi en gallois) la plus petite ville du Pays de Galles (1 800 habitants), mais elle compte pourtant la plus grande cathédrale du pays … Déjeuner hôtel Lamphey Court and Spa , départ vers Cardiff, la capitale du pays de Galles. Son architecture innovante côtoie des bâtiments historiques; quelques pas suffisent pour passer de l’agitation du centre-ville pour se retrouver dans des espaces verts paisibles. Ici, la culture galloise, peuplée de dragons et de mythes, se mêle harmonieusement à la ville moderne, à la pointe de la technologie. Installation à l’hôtel. Grande soirée de gala exceptionnelle dans le Château de Cardiff .

Vendredi 10 Juin 2011 Etape 6. Départ vers Bath. L’histoire de Bath, comme son nom peut l’indiquer, se confond avec celle de ses bains. Dès la période celte, Bath sert de lieu de culte aux populations locales. Selon la légende, la ville aurait été fondée par les Bretons en 863 avant J-C (ce qui en fait un ville plus ancienne que Rome) parce que ses eaux avaient un pouvoir guérisseur sur la lèpre. En 43 après J-C, les Romains conquièrent la ville et bâtissent à l’emplacement des sources d’eau chaude un temple consacré à Minerve. La présence romaine est la première période de grande prospérité de Bath comme les Bains romains aujourd’hui encore en témoignent. La conquête normande vint mettre un terme à l’expansion de la ville.

Celle-ci fut redécouverte dans la première moitié du XVIIIème siècle par un dandy, Richard “Beau” Nash. Il en fait le lieu le plus en vogue d’Angleterre et la cité devient très vite le lieu de villégiature favori de l’aristocratie anglaise. Nombreux sont ceux qui se font construire des demeures par les architectes attitrés de la ville : John Wood et ses deux fils. C’est à eux que la station thermale doit aujourd’hui l’unité architecturale qui fait sa renommée mondiale. En fin de journée, départ vers Portsmouth, dîner de clôture au Queens hôtel. 22h30 Embarquement sur un navire de la Brittany Ferries Départ 23h15 Nuit à bord en cabine double.

Samedi 11 Juin 2011 Arrivée à Ouistreham à 07h 00