Compte-rendu du Rallye des Cathédrales 2005
Par admin • 29 oct, 2005 • Catégorie: Rallye des CathédralesLe Rallye des Cathédrales 2005 s’est déroulé du Vendredi 9 Septembre 2004 au Dimanche 11 Septembre 2005.
Soixante-dix équipages, un hommage à la marque Facel Vega et mille kilomètres en 8 étapes de Bourges, Genève, Bazas, Toulouse, Aix-en-Provence à Rodez en passant par les Cévennes, les Causses et la Méditerranée. Voilà très résumé le programme de la 10ième édition du Rallye International des Cathédrales relancé en 1995 par Jean-Pierre Armandet.
| Vendredi 9 Septembre : | |
| Les concurrents ont, lors de cette journée de concentration, pour seul objectif, à partir de leur ville de départ, de rejoindre sans encombre Mende et sa cathédrale. Ce regroupement n’a pas été qu’une simple formalité: certains ont même troqué leur TR 4 de 1966 pour une moderne C 4 de 2005, joint de culasse oblige. Mais le calme et la douceur de vivre de la Lozère et de Mende font oublier les soucis, majeurs et mineurs, d’autant plus que le soleil a présidé à cette traversée du nord, du sud-est et du sud-ouest du Massif Central. | |
| Samedi 10 Septembre : | |
| Changement de décor: il pleut sur Mende et après la fameuse montée”Jalabert”, les abords de l’aérodrome sont dans une brume qui accompagnera les concurrents jusqu’à Alès. Auparavant, ils auront traversé les Cévennes, belles et sauvages, et croisé les participants de la Ronde Cévenole avec leurs Alpine et autres automobiles des années 80: un contrôle de passage commun à Chamborigaud réunira les deux rallyes. Estime et sympathie réciproques. Puis c’est l’épreuve sur le circuit du Pôle mécanique d’Alès: surprenant et impressionnant, jamais vous ne voyez plus de 100 mètres de piste. Même en régularité il faut avoir du coeur et d’aucuns se sont fait peur. La matinée n’est pas pour autant terminée. Il faut avant de rejoindre la Grotte des Demoiselles et déjeuner se soumettre à une seconde épreuve de régularité en pleine moyenne montagne, sous la pluie. A cette occasion plus d’un va perdre des dizaines de minutes en cherchant vainement une route à droite au col d’Aglas, en effectuant plusieurs montées et descentes, se croisant avec d’autres en train de jardiner également. Les hors-délais seront nombreux. La superbe route du col de l’Asclier paraîtra ensuite sans fin, la faim tenaillant les estomacs… L’après-midi est consacré à une descente vers le sud avec changement de paysage: les Causses et le pourtour méditerranéen. Après Palavas-les-Flots, le rallye arrive à Maguelonne où la cathédrale, située sur une bande de terres entre mer et étang, surprend. Puis c’est La Grande Motte et son port de plaisance: temps doux et soirée agéable. |
|
| Dimanche 11 Septembre : | |
| Le départ est retardé de 30 minutes: la voiture du directeur de course est en panne. Le véhicule est poussé sous le regard amusé et persifleur des concurrents. L’épeuve de régularité de la matinée a lieu dans des Causses… peuplées de cyclistes, vers Le Pouget, et est l’occasion de conforter son classement, solidement établi après la dure journée de la veille. Puis c’est l’entrée dans le Larzac par un chemin pour chars mais certainement pas pour voitures de collection. Après La Cavalerie, passage sur le fameux viaduc de Millau et son extraordinaire architecture. La traversée de l’Aveyron conduit les équipages à Rodez où l’accueil de la municipalité est chaleureux et convivial. Des photographies du buffet sont à cet égard sans pitié pour certains concurrents, particulièrement gourmands et gourmets… Les résultats proclamés à l’issue du déjeuner de clôture au château de Fontanges consacrent la victoire des Porsche qui occupent les trois premières places, les vainqueurs étant Damien Bochud et Elodia Ballmann sur Porsche Carrera RS 2,7 de 1973, qui ont su ne jamais perdre le bon rythme, notamment le samedi. |
|
 |
 |
 |
 |
 |
admin est
Email à cet auteur | Tous les Articles par admin
