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Le Rallye des Cathédrales 2007 s’est déroulé du Vendredi 7 Septembre 2007 au Dimanche 9 Septembre 2007.

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Incontournable rendez-vous automnal, le XII ème rallye international des cathédrales s’est déroulé comme chaque année sous un soleil estival les 7 , 8 et 9 Septembre en Auvergne.

Partis de Bourges et Bordeaux 41 équipages auxquels s’étaient joints les habitués venus de Rouen , se sont retrouvés pour déjeuner au Lac de Neuvic en Corrèze .

Cap ensuite vers la Cathédrale d’Aurillac par la route des crêtes , Aurillac lieu de concentration pour tous les concurrents où 7 voitures en provenance de Genève ont rejoints le rallye .
Déjà la Chevrolet Corvette de l’équipage PIGEON ROUZET présentait des problèmes d’alternateur et la FERRARI Dino de Jean RASSINOUX sur ennuis de pompe à eau arrivait à 22h00 assistée par Pierre et Sabine WEHNER sur MG C GT ( organisateur du départ depuis la Cathédrale de Bordeaux) et prenaient déjà des points de pénalité.

Samedi matin ,après une assistance efficace des mécaniciens du Rallye, tous les équipages étaient au départ pour les monts du cantal avec une épreuve de régularité avant le col de Prat de Bouc où l’office de tourisme du Pays de Murat offrait une dégustation d’Avèze et de fromage de Salers ; puis ascension du Pas de Peyrol ,du col d’Entremont et déjeuner au château d’Auzers : à l’arrivée déception pour les ” bons élèves ” qui avaient musardé pour ne pas risquer des pénalités pour pointage en avance comme le mentionnait la feuille de route :les contrôleurs avaient décidé d’annuler toutes les pénalités , compte tenu du nombre d’indisciplinés arrivés trop tôt et encombrant l’arrivée au château.
Le rallye se poursuivait l’après-midi sur les plateaux du Cézallier , la cascade du Saillant ,les cols du Chamailleux , de Letizeux , et de la Pierre Plantée ;de nombreux changements de direction ,beaucoup de pièges sur le road-book ont fait regretter à nombre de copilotes scrupuleux l’absence d’un ou deux contrôles de passage pour départager les concurrents .
La route était longue pour rejoindre l’hôtel Mercure de Saint Nectaire , lieu de calme et de repos . L’équipage MOINDROT sur PANHARD 24 BT était déclaré vainqueur au terme de cette étape.

Jean-Pierre ARMANDET réservait une innovation pour la course de côte du dimanche matin :chaque équipage devait partir sous la banderole de la célèbre : “Course de côte du Mont d’Or ” à une heure prédéterminée sans contrôleur au départ ; l’arrivée était jugée en haut du Col de La Croix Saint Robert , superbe montée prévue en 7′ 16 ” Antoine Plocque sur MORGAN +8, n’a mis que 4′13 ” !!!!
Les équipages devaient ensuite rejoindre le circuit du trophée Andros de Super Besse pour une épreuve chronométrée poursuite à 44.5 km/h…..certains pilotes se sont éclatés à une vitesse un peu supérieure !!! sous la holla de la nouvelle génération des ” jeunes ” Bordelais et la LANCIA Fulvia de Fabien PIRIOU , Thierry ROUSSEAU présentait les signes d’une bielle récalcitrante.

Le déjeuner de clôture a eu lieu au Château royal de Saint Saturnin . Le propriétaire a exposé l’histoire de cette demeure où vécurent Catherine et Marguerite de Médicis Comtesses de Bourbon
Il a trouvé l’ambiance tellement sympathique qu’il a offert une nuit au château aux vainqueurs : l’équipage DURAND sur une CATERAM récente : ce sont des habitués des podiums .
Ils sont suivis à la 2ème place par la voiture la plus ancienne :la Jaguar XK120 de 1953 de Mado et André Levet en provenance de Genève.
A la 3ème place les berrichons Christine et Didier PARAGEAU sur Austin Healey de 1962 ont bien failli ne pas disputer la dernière épreuve où ils arrivèrent sans embrayage : bravo encore pour les mécanos !!